Technische Daten
Produktinformationen
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Kategorie: | Bus T2 68-79 |
| Versandgewicht: | 1,20 kg |
Produktbeschreibung
CB Performance Maxi Pump 3 – Full Flow Ölpumpe für VW Typ 1
Die Maxi Pump 3 von CB Performance ist eine Full-Flow-Ölpumpe für luftgekühlte VW Typ 1 Motoren ab 08/1970 und ermöglicht die Einbindung eines externen Ölkreislaufs.
Die Ölpumpe verfügt über 26 mm breite Pumpenräder und vergrößerte Ölkanäle, wodurch ein guter Öldurchsatz gewährleistet wird.
Über den vorhandenen 1/4"-18 NPT Anschluss kann das Motoröl aus der Pumpe in einen externen Ölkreislauf geleitet werden. Dadurch eignet sich die Maxi Pump 3 besonders für Motoren, bei denen beispielsweise ein externer Ölfilter oder eine zusätzliche Ölkühlung eingesetzt werden soll.
Passend für
VW Typ 1 Motoren ab 08/1970
Je nach Motorisierung und Motorausführung unter anderem passend für:
- VW Käfer
- VW Karmann Ghia
- VW Bus T2
- VW Typ 181
- weitere Fahrzeuge mit entsprechendem Typ 1 Motor
Technische Daten
- Hersteller: CB Performance
- Modell: Maxi Pump 3
- Ausführung: Full Flow
- Pumpenräder: 26 mm
- Nockenwelle: 4-Punkt
- Stehbolzen: 8 mm
- Ölkanäle: vergrößerte Ausführung
- Anschluss: 1/4"-18 NPT
- für externen Ölkreislauf geeignet
- Vergleichsnummer: 115 105 171 EA
Was bedeutet Full Flow?
Bei einem Full-Flow-System wird das Motoröl gezielt aus dem Motorölkreislauf herausgeführt und kann durch zusätzliche Komponenten wie einen externen Ölfilter oder Ölkühler geleitet werden.
Gerade bei leistungsgesteigerten Typ 1 Motoren oder Fahrzeugen mit hoher thermischer Belastung kann ein entsprechend aufgebauter Ölkreislauf sinnvoll sein.
Die CB Performance Maxi Pump 3 bietet hierfür bereits den entsprechenden Anschluss direkt an der Ölpumpe.
Wichtig: 4-Punkt-Nockenwelle prüfen!
Vor der Bestellung bitte unbedingt kontrollieren, welche Nockenwellenausführung im Motor verbaut ist.
Diese Ölpumpe ist für Motoren mit 4-Punkt-Nockenwelle vorgesehen. Damit ist die Befestigung des Nockenwellenrades an der Nockenwelle gemeint – nicht die Anzahl der Befestigungsmuttern der Ölpumpe am Motorgehäuse.
Gerade bei älteren luftgekühlten VW Motoren sollte man sich nicht ausschließlich auf das Baujahr verlassen. Viele Motoren wurden im Laufe der Jahrzehnte bereits überholt oder mit einer anderen Nockenwelle ausgestattet.
Im Zweifel vor der Bestellung die vorhandene Ausführung prüfen.
Gut zu wissen
Beim Einbau eines Full-Flow-Systems sollte der komplette Ölkreislauf auf den jeweiligen Motor abgestimmt werden. Dazu gehören unter anderem Leitungen, Anschlüsse, Ölfilter und gegebenenfalls der externe Ölkühler.
Eine größere Ölpumpe allein löst nicht automatisch vorhandene Öldruck- oder Temperaturprobleme. Der Zustand des Motors, Lagerspiele, Ölkanäle und die gesamte Kühlung spielen ebenfalls eine wichtige Rolle.
Vergleichsnummer
115 105 171 EA
Die angegebene Vergleichsnummer dient ausschließlich zur Identifikation und Zuordnung des Ersatzteils.
Wichtiger Hinweis: Unsere KFZ-Ersatzteile sind nur für die angegebenen Fahrzeugmodelle und Anwendungen geeignet. Einbau und Montage müssen durch qualifizierte Fachkräfte erfolgen. Unsachgemäßer Einbau kann Schäden am Fahrzeug und Sicherheitsrisiken verursachen. Stellen Sie sicher, dass das Ersatzteil den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers sowie geltenden Vorschriften entspricht. Teile, die falsche Maße oder Spezifikationen aufweisen, dürfen nicht verbaut werden.
Bereits verbaute Teile sind von der Rückgabe ausgeschlossen.
Achtung: Die unsachgemäße Verwendung oder Installation kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gefährden.Der Verkäufer haftet nicht für Folgeschäden.
