Technische Daten
Produktinformationen
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Kategorie: | Ölkreislauf/Anbauteile |
| Versandgewicht: | 0,90 kg |
Produktbeschreibung
EMPI Full Flow Ölpumpe mit 32-mm-Zahnrädern
Diese Full Flow Ölpumpe von EMPI ist für luftgekühlte VW Typ 1 Motoren bis 07/1971 mit 3-Punkt-Nockenwelle vorgesehen.
Die Ölpumpe besitzt ein Aluminiumgehäuse, 32 mm breite Pumpenzahnräder und große Ölkanäle. Die Full-Flow-Ausführung ermöglicht die Einbindung eines externen Ölfilters in den Ölkreislauf.
Damit eignet sich die Pumpe besonders für entsprechend aufgebaute Typ 1 Motoren, bei denen eine zusätzliche Ölfilterung gewünscht ist.
Passend für
Je nach Motor- und Fahrzeugausführung:
- VW Käfer
- VW Karmann Ghia
- VW Bus T1
- VW Bus T2
- VW Typ 3
- Typ 1 Motoren bis 07/1971
- 3-Punkt-Nockenwelle
- 8-mm-Stehbolzen
Technische Daten
- Hersteller: EMPI
- Ausführung: Full Flow
- Gehäuse: Aluminium
- Zahnradbreite: 32 mm
- Nockenwellen-Ausführung: 3-Punkt
- Stehbolzen: 8 mm
- Ölkanäle: große Ausführung
- Verwendung: externer Ölfilter / Full-Flow-Ölkreislauf
Full Flow – externer Ölfilter für den Typ 1 Motor
Im Gegensatz zum serienmäßigen Typ 1 Motor ermöglicht diese Full-Flow-Ausführung die Einbindung eines externen Ölfilters in den Ölkreislauf.
Dadurch kann das Motoröl zusätzlich gefiltert werden, bevor es wieder dem Motorölkreislauf zugeführt wird.
Besonders bei neu aufgebauten oder leistungsgesteigerten Motoren ist eine zusätzliche Ölfilterung eine interessante Erweiterung des Schmiersystems.
32-mm-Zahnräder
Die Ölpumpe ist mit 32 mm breiten Pumpenzahnrädern ausgestattet und besitzt damit eine hohe Förderleistung.
Die Größe der Ölpumpe sollte jedoch immer zum jeweiligen Motoraufbau passen. Eine größere Ölpumpe ist nicht automatisch für jeden serienmäßigen Typ 1 Motor die beste Wahl.
Ein niedriger Öldruck aufgrund verschlissener Lager oder anderer Motorprobleme sollte nicht durch eine größere Ölpumpe kompensiert werden.
WICHTIG – 3-Punkt-Nockenwelle prüfen!
Diese EMPI Ölpumpe ist für Motoren mit 3-Punkt-Nockenwelle vorgesehen.
Die Bezeichnung „3-Punkt“ bezieht sich auf die Befestigung des Nockenwellenrades an der Nockenwelle und nicht auf die Anzahl der Befestigungsmuttern der Ölpumpe.
Bitte vor der Bestellung unbedingt überprüfen, welche Nockenwellenausführung tatsächlich im Motor verbaut ist.
Gerade bei alten VW Motoren sollte man sich nicht ausschließlich auf das Baujahr verlassen. Wurde der Motor bereits überholt oder umgebaut, kann eine andere Nockenwelle verbaut sein.
Eine nicht zur Nockenwelle passende Ölpumpe kann zu mechanischen Problemen und im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen.
Gut zu wissen
Bei der Installation eines Full-Flow-Systems müssen Ölfilter, Leitungen, Anschlüsse und der gesamte Ölkreislauf fachgerecht auf den Motor abgestimmt werden.
Bei Arbeiten an der Ölpumpe empfehlen wir außerdem, die Dichtflächen und den Ölpumpendeckel bzw. die Full-Flow-Komponenten sorgfältig zu kontrollieren.
Empi INC., 301 E. Orangethorpe Ave., CA 92801 Anaheim, Vereinigte Staaten
Wichtiger Hinweis: Unsere KFZ-Ersatzteile sind nur für die angegebenen Fahrzeugmodelle und Anwendungen geeignet. Einbau und Montage müssen durch qualifizierte Fachkräfte erfolgen. Unsachgemäßer Einbau kann Schäden am Fahrzeug und Sicherheitsrisiken verursachen. Stellen Sie sicher, dass das Ersatzteil den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers sowie geltenden Vorschriften entspricht. Teile, die falsche Maße oder Spezifikationen aufweisen, dürfen nicht verbaut werden.
Bereits verbaute Teile sind von der Rückgabe ausgeschlossen.
Achtung: Die unsachgemäße Verwendung oder Installation kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gefährden.Der Verkäufer haftet nicht für Folgeschäden.
