Technische Daten
Produktinformationen
| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Kategorie: | Ölkreislauf/Anbauteile |
| Versandgewicht: | 0,60 kg |
Produktbeschreibung
Schadek High-Flow 30-mm-Ölpumpe für VW Typ 1
Hochwertige High-Flow Ölpumpe von Schadek für luftgekühlte VW Typ 1 Motoren ab 08/1971.
Die Ölpumpe besitzt ein robustes Aluminiumgehäuse und 30 mm breite Pumpenzahnräder. Sie ist für die spätere Motorausführung mit 4-Punkt-Nockenwelle, 8-mm-Stehbolzen und großen Ölkanälen vorgesehen.
Durch die 30-mm-Zahnräder bietet diese Ausführung eine erhöhte Förderleistung und eignet sich insbesondere für entsprechend aufgebaute oder leistungsgesteigerte Typ 1 Motoren.
Passend für
Je nach Motor- und Fahrzeugausführung:
- VW Käfer
- VW Karmann Ghia
- VW Bus T1 / T2
- VW Typ 3
- Typ 1 Motoren ab 08/1971
Technische Daten
- Hersteller: Schadek
- Ausführung: High Flow / hoher Durchfluss
- Material: Aluminium
- Zahnradbreite: 30 mm
- Nockenwellen-Ausführung: 4-Punkt
- Stehbolzen: 8 mm
- Ölkanäle: große Ausführung
- Motortyp: VW Typ 1
30-mm-Zahnräder – erhöhte Förderleistung
Die 30 mm breiten Pumpenzahnräder sorgen für eine höhere Förderleistung und machen diese Schadek Ölpumpe besonders interessant für Motoren mit erhöhtem Ölbedarf.
Die Größe der Ölpumpe sollte jedoch immer zum jeweiligen Motoraufbau passen. Eine 30-mm-Pumpe ist nicht automatisch für jeden serienmäßigen Motor die bessere Wahl.
Ein zu niedriger Öldruck aufgrund verschlissener Lager oder anderer Motorprobleme sollte nicht durch den Einbau einer größeren Ölpumpe kompensiert werden.
WICHTIG – 4-Punkt-Nockenwelle prüfen!
Diese Schadek Ölpumpe ist für 4-Punkt-Nockenwellen vorgesehen.
Die Bezeichnung „4-Punkt“ bezieht sich auf die Befestigung des Nockenwellenrades an der Nockenwelle – nicht auf die vier Befestigungspunkte der Ölpumpe am Motorgehäuse.
Bitte vor der Bestellung sicherstellen, dass das Nockenwellenrad an Ihrer Nockenwelle mit 4 Befestigungspunkten befestigt ist.
Eine nicht zur Nockenwelle passende Ölpumpe kann zu mechanischen Problemen und im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen.
Drei Merkmale vor der Bestellung prüfen
Für die richtige Zuordnung dieser Ölpumpe sind folgende Punkte entscheidend:
1. Nockenwellen-Ausführung: 4-Punkt
2. Stehbolzen an der Ölpumpe: 8 mm
3. Ölkanäle im Motorgehäuse: große Ausführung
Gerade bei alten oder bereits überholten VW Motoren sollte die Ölpumpe nicht ausschließlich anhand des Baujahres bestellt werden.
Gut zu wissen
Beim Austausch der Ölpumpe sollte auch der Ölpumpendeckel auf Verschleiß und Einlaufspuren kontrolliert werden.
Ebenso wichtig sind saubere Dichtflächen, freie Ölkanäle und eine fachgerechte Montage.
Wichtiger Hinweis: Unsere KFZ-Ersatzteile sind nur für die angegebenen Fahrzeugmodelle und Anwendungen geeignet. Einbau und Montage müssen durch qualifizierte Fachkräfte erfolgen. Unsachgemäßer Einbau kann Schäden am Fahrzeug und Sicherheitsrisiken verursachen. Stellen Sie sicher, dass das Ersatzteil den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers sowie geltenden Vorschriften entspricht. Teile, die falsche Maße oder Spezifikationen aufweisen, dürfen nicht verbaut werden.
Bereits verbaute Teile sind von der Rückgabe ausgeschlossen.
Achtung: Die unsachgemäße Verwendung oder Installation kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gefährden.Der Verkäufer haftet nicht für Folgeschäden.
