Diese haben 5 Ausgänge, da bei brasilianischen T2s die vorderen Bremsleitungen jeweils separat an den Hauptzylinder angeschlossen sind, während bei deutschen T2s nur 1 Leitung abgeht, die dann geteilt wird.
Dieser Hauptzylinder hat also 5 Ausgänge, was ihn sowohl für LHD als auch für RHD geeignet macht, oder wenn Sie die vorderen Bremsen separat anschließen möchten, wie beim brasilianischen T2.
Im hinteren Ausgang montieren Sie den 2. Bremsdruckkontakt und der restliche Ausgang kann einfach mit einem Entlüftungsnippel verschlossen werden.
Diese Zylinder werden auch verwendet, um einen Zweikreis- und/oder Bremsservo auf einem geteilten Bus zu montieren, sofern ein Adapter vorhanden ist.